مترو باید به یک «مسیر معنادار» برای شهروندان تبدیل شود
وی تکمیل مسیر تا ایستگاه شهید سلطانی را از اقدامات مهم شورای ششم دانست و افزود: ایجاد یک محور پیوسته از ۴۵ متری گلشهر تا شهید سلطانی می‌تواند به‌ویژه در ساعات اوج سفر و در رفت‌وآمد میان کرج و تهران، استفاده از مترو را برای شهروندان کاربردی‌تر کند.
دبیر شورای اسلامی شهر کرج، سرفاصله ۱۰ تا ۱۵ دقیقه‌ای قطارها را یکی از الزامات اصلی جذب مسافر عنوان کرد و گفت: نمی‌توان از شهروند انتظار داشت برای یک سفر کوتاه وارد ایستگاه شود اما مدت زیادی منتظر قطار بماند.
حاجی قاسمی خاطرنشان کرد:تا زمانی که قطار کافی در اختیار نباشد، کاهش سرفاصله امکان‌پذیر نیست و بدون کاهش سرفاصله نیز نمی‌توان انتظار داشت مترو به انتخاب روزانه مردم تبدیل شود.
وی با اشاره به تجربه سال ۱۴۰۳ ادامه داد: در مقطعی که ریاست کمیسیون عمران شورا را برعهده داشتم، شهرداری کرج بیش از هزار میلیارد تومان نقدینگی در اختیار داشت و پیشنهاد شد مدیریت شهری مستقیماً برای خرید قطار اقدام کند.
رئیس کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر کرج افزود: این موضوع از نظر حقوقی با رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور و معاون وزیر کشور نیز بررسی شد، اما این پیشنهاد در مدیریت وقت به نتیجه نرسید.
حاجی‌قاسمی در پایان تأکید کرد: تا قطار نباشد، سرفاصله کم نمی‌شود و تا سرفاصله کم نشود، مردم از مترو استفاده نمی‌کنند.
